Yamaha YZF-R1 [2022]: Superbaiko evoliucijos meistriškumo pamoka
Kai Yamaha išleido 2022-ųjų YZF-R1, tai nebuvo vien paprastas atnaujinimas – tai buvo jos dominavimo litrinių superbaikų arenoje patvirtinimas. Sukurtas taip, kad ištrintų ribą tarp masinės gamybos motociklo ir MotoGP technikos, ši R1 karta toliau atspindi Yamaha lenktyninį DNR, kartu suteikdama veriančią važiavimo patirtį, kurios tik retas konkurentas gali prilygti. Po dienos praleistos raižant kalnų keliukus ir išbandant ribas uždaroje trasoje, štai kodėl 2022 m. R1 išlieka etalonu tiek adrenalino ieškotojams, tiek techniškumo gurmanams.
Čempiono širdis: Crossplane CP4 variklis
R1 charakterio esmė slypi jo 998 cm³, keturių cilindrų CP4 variklyje, tiesiogiai kilusiame iš Yamaha YZR-M1 MotoGP® motociklo. Kryžminis alkūninis velenas – konstrukcija, perimta iš „Grand Prix“ lenktynių – užtikrina tolygų sukimo momentą ir galingą, nelygų išmetimo garsą, kurį jaučiate stuburu. Turint 197,3 AG ties 13 500 aps./min ir 113,3 Nm ties 11 500 aps./min, galios kreivė nesiliauja stebinti: ji stipriai traukia nuo 8 000 aps./min iki pat raudonos zonos ribos.
Svarbi ne vien žvėriška variklio galia, bet ir ypatingas ryšys su vairuotoju. Droselio atsakas per elektroninę „ride-by-wire“ sistemą yra tikslus it skalpelis, bet žemesnėse apsukose išlieka pakankamai švelnus. Pagalbinė ir slystanti sankaba padeda itin sklandžiai perjungti pavaras žemyn, netgi agresyviai stabdant įveikiant posūkį. O kalbant apie kurą – 7,2 l/100 km (32,67 mpg) yra stebėtinai kuklus rodiklis tokiam agresyviam keturių cilindrų varikliui, nors greičiausiai nė nesusimąstysite apie taupumą, kai duslintuvas kauks visu pajėgumu.
Važiuoklė ir valdymas: precizika sutinka vikrumą
Per du dešimtmečius ištobulintas Yamaha Deltabox aliumininis rėmas 2022-ųjų modelyje siūlo tobulesnį standumo ir atgalinio ryšio derinį. Sujungus jį su visiškai reguliuojamomis 43 mm apverstomis KYB šakėmis ir KYB galiniu amortizatoriumi, R1 posūkius įveikia lyg skaitydamas mintis. Pakaba puikiai sugeria nelygumus posūkyje neardydama motociklo stabilumo, o Bridgestone Battlax RS11 padangos siūlo tvirtą sukibimą tiek 45 laipsnių posvyryje, tiek startuojant su įjungtu Launch Control.
Esant 201 kg (443 svarų) paruošto svorio, R1 jaučiasi lengvesnis, nei rodo skaičiai. Greitai mėtyti motociklą iš vieno posūkio į kitą lengva dėl puikios masės centralizacijos ir 55,3 colio ratų bazės. Sėdynės aukštis – 855 mm (33,7 colio) – tinka daugeliui vairuotojų, tačiau agresyvi važiavimo pozicija (žemi clip-on vairai, aukštos pakojos) pareikalaus daugiau fizinės ištvermės ilgesnėms kelionėms.
Elektronikos rinkinys: MotoGP® technologijos mirtingiesiems
Yamaha šešių ašių Inertial Measurement Unit (IMU) valdo įspūdingą vairuotojo pagalbinių sistemų simfoniją:
- Traction Control System (TCS): Reguliuojama 10 lygių, pakankamai subtili, kad leistų galiniam ratui kiek slysti.
- Slide Control System (SCS): Perimta iš YZR-M1, padeda valdyti galią agresyviai išeinant iš posūkio.
- Lift Control System (LIF): Neleidžia priekiniam ratui pernelyg pakilti intensyviai akseleruojant.
- Quick Shift System (QSS): Leidžia perjungti pavaras be sankabos, tiksliai iki milisekundės.
TFT prietaisų skydelis – tikras perliukas, rodantis lenktynėms svarbius duomenis, pavyzdžiui, stabdžių slėgį ar G jėgą. „Street“ režime viskas paprasta ir aišku, o perjungus į „Track“, vaizdas tampa minimalistiniu apsukų matuokliu su pavarų indikacija ir rato laiko fiksavimu.
Specialios versijos: duoklė lenktyniniam palikimui
YZF-R1 GYTR VR46 Tribute
Sukurta pagerbti Valentino Rossi karjerą, ši versija vietoje standartinių detalių turi Öhlins Factory pakabą, 22 l talpos degalų baką ir visą anglies pluošto galinį rėmą. Akrapovic išmetimo sistema ir Marelli valdymo blokas dar labiau pagerina droselio atsaką, o Drudi sukurti apipavidalinimo akcentai tiesiog spinduliuoja Rossi ikoninę dvasią.
YZF-R1 World GP 60th Anniversary
Pasidabinusi istorine Yamaha balta/raudona spalvų gama, ši versija siūlo auksines šakes, auksinius ratlankius ir jubiliejinę atributiką. Viduje – grynas R1: toks pats CP4 variklis ir ta pati veriančių elektronikos sprendimų jėga.
Toprak Razgatlıoğlu Replica
Tik trasai skirtas žvėris su 205 AG, Marchesini ratlankiais ir 26 kg sumažintu svoriu. Öhlins ir Brembo derinys bei titano tvirtinimo detalės paverčia šį modelį riedančia duokle Toprak 2021 m. WorldSBK čempiono titului.
Konkurencija: kaip R1 atrodo tarp konkurentų
BMW S1000RR
Bavarijos konkurentas atsako su ShiftCam kintamąja vožtuvų laiko technologija ir šiek tiek erdvesne ergonomine pozicija. Vis dėlto BMW varikliui trūksta R1 kryžminio veleno suteikiamo išraiškingo charakterio, o jo elektronika atrodo labiau sterili nei įtraukianti.
Ducati Panigale V4
Ducati 1103 cm³ V4 variklis pasižymi žvėrišku žemų apsukų sukimo momentu ir šiurpulius keliančiu išmetimo garsu. Tačiau Panigale svoris (195 kg/430 svarai) ir aukštesnė sėdynė lemia, kad siaurose trasos atkarpose jis nebus toks vikrus kaip R1.
Honda CBR1000RR-R Fireblade
Honda flagmanas su 217 AG stipriai remiasi aerodinamika, o aptakų sparneliai sukuria nemažai prispaudžiamosios jėgos didesniu greičiu. Tačiau aštri galios kreivė reikalauja itin tikslaus droselio valdymo – kliūties, kurios R1 linijiškas galios paskirstymas išvengia.
Kawasaki Ninja ZX-10R
197 AG turintis ZX-10R teoriškai prilygsta R1, bet naudoja įprastą keturių cilindrų eilės išdėstymą. Jo KECS pusiau aktyvi pakaba veikia puikiai, nors Ninja pasigenda R1 iš MotoGP paveldėto IMU subtilumo.
Verdiktas: R1 ne tik konkuruoja – jis apibrėžia visą segmentą. Kryžminis variklis ir IMU valdomos elektronikos sukuria ryšį tarp vairuotojo ir motociklo, tarpstantį dėl išskirtinio tiesioginio grįžtamojo ryšio.
Priežiūra: kaip išlaikyti R1 aukščiausio pajėgumo
Turėti R1 reiškia pasišvęsti aukštam našumui, o prevencinė priežiūra padeda jam išlikti nepriekaištingam:
Pagrindiniai aptarnavimo intervalai
- Alyvos keitimas: Kas 6 000 km (3 728 mylios) naudojant sintetinę 10W-40 alyvą. Rekomenduojame MOTOPARTS.store Yamalube Performance Kit dėl OEM lygio apsaugos.
- Grandinės reguliavimas: O-ring grandinę būtina sutepti kas 500 km (310 mylių). Norėdami mažesnio tampymo ir geresnio atsparumo korozijai, rinkitės DID Gold X-Ring Chain.
- Stabdžių kaladėlės: Standartinės tinka važinėjant gatvėje, bet trasai verta rinktis Brembo Z04 sintered kaladėles, kurios užtikrins stabdymą be perkaitimo.
Dažnai atliekami patobulinimai
- Išmetimo sistema: Vietoje standartinio duslintuvo rinkitės Akrapovic Slip-On, kad sumažintumėte svorį ir dar labiau pabrėžtumėte kryžminio veleno skleidžiamą garsą.
- Pakaba: KYB komplektas veikia puikiai, tačiau Öhlins TTX galinis amortizatorius suteiks daugiau reguliavimo galimybių agresyviems važiuotojams.
- ECU derinimas: Atrakinkite papildomą sukimo momentą naudodami GYTR Power Tuner, kuriuo per TFT ekraną galima koreguoti kuro ir degimo žemėlapius.
Dalys, kurias reikia stebėti
- Padangos: Battlax RS11 paprastai tarnauja apie 3 500–5 000 km (2 174–3 106 mylių). Jei ieškote ilgaamžiškesnio varianto, pagalvokite apie Pirelli Diablo Rosso IV.
- Sankabos diskai: Intensyviai važinėjant, juos gali tekti keisti kas 15 000 km (9 320 mylių).
Baigiamosios mintys
2022-ųjų Yamaha YZF-R1 – tai ne vien motociklas, tai emocija. Nuo apokaliptinio kryžminio alkūninio veleno kauksmo iki telepatiško valdymo, atsilyginančio patyrusiems vairuotojams, šis motociklas pranoksta įprastas specifikacijas. Nesvarbu, ar bandote pasiekti geriausią rato laiką, ar tiesiog mėgaujatės savaitgalio išvykomis, R1 dovanoja greičio simfoniją, kuri vienu metu ir maloniai pasiekiama, ir svaiginanti. O jeigu norisi dar labiau personalizuoti savo R1, MOTOPARTS.store siūlo patobulinimus, kurie pavers jį tikrai jūsų.
Važiuokite ryžtingai. Važiuokite protingai. Ir visada saugokite, kad padangos liktų ant asfalto.
Specifikacijų lentelė
| Variklis | |
|---|---|
| Taktas: | Keturtaktis |
| Maksimali galia: | 144 kW | 193.0 hp |
| Maksimalus sukimo momentas: | 113 Nm |
| Kuro sistema: | Fuel Injection with YCC-T and YCC-I |
| Maksimali galia @: | 13500 rpm |
| Darbinis tūris: | 998 ccm |
| Didžiausias sukimo momentas @: | 11500 rpm |
| Cilindro skersmuo × eiga: | 79.0 x 50.9 mm (3.1 x 2.0 in) |
| Konfigūracija: | Inline |
| Aušinimo sistema: | Liquid |
| Išmetimo sistema: | Titanium Exhaust (Akrapovic on GYTR models) |
| Suspaudimo santykis: | 13.0:1 |
| Tepimo sistema: | Wet sump |
| Cilindrų skaičius: | 4 |
| Vožtuvai vienam cilindrui: | 4 |
| Matmenys | |
|---|---|
| Ratų bazė: | 1405 mm (55.3 in) |
| Svoris su skysčiais: | 201 |
| Sėdynės aukštis: | 855 mm (33.7 in) adjustable |
| Bendras plotis: | 690 mm (27.2 in) |
| Bendras aukštis: | 1165 mm (45.9 in) |
| Bendras ilgis: | 2055 mm (80.9 in) |
| Prošvaisa: | 130 mm (5.1 in) |
| Degalų bako talpa: | 17 L (4.5 US gal) / 22 L (5.8 US gal) on GYTR VR46 |
| Perdavimas | |
|---|---|
| Galinė pavara: | chain |
| Transmisija: | 6-speed, wet multiplate assist and slipper clutch |
| Elektronika | |
|---|---|
| IMU: | 6-axis Inertial Measurement Unit |
| Apšvietimas: | LED headlights and taillight |
| Pagalba vairuotojui: | Yamaha Ride Control (YRC) with Power Delivery Modes, Traction Control, Slide Control, Lift Control, Launch Control, Engine Brake Management |
| Priemonės: | Full-color TFT display with track mode |
| Greito perjungimo sistema: | Up & Down QSS with 3 settings |
| Techninė priežiūra | |
|---|---|
| Variklio alyva: | 10W-40 (recommended) |
| Stabdžių skystis: | DOT 4 |
| Uždegimo žvakės: | NGK CR8E (recommended) |
| Aušinimo skysčio talpa: | 1.9 |
| Variklio alyvos talpa: | 4.9 |
| Vožtuvų laisvumo tikrinimo intervalas: | 42,000 km / 26,000 mi |
| Važiuoklė ir pakaba | |
|---|---|
| Rėmas: | Aluminum Deltabox |
| Takas: | 102 mm (4.0 in) |
| Galinė padanga: | 190/55-z-17 |
| Priekinė padanga: | 120/70-z-17 |
| Galiniai stabdžiai: | Single 220mm disc, 1-piston caliper, ABS |
| Priekiniai stabdžiai: | Double 320mm discs, 4-piston radial calipers, ABS |
| Galinė pakaba: | KYB single shock, fully adjustable (Öhlins on GYTR models) |
| Priekinė pakaba: | 43mm KYB inverted fork, fully adjustable |
| Krypties posvyris (šakės kampas): | 24° |
| Galinio rato eiga: | 119 mm (4.7 in) |
| Priekinio rato eiga: | 119 mm (4.7 in) |
| Specialios funkcijos (riboto leidimo) | |
|---|---|
| Toprak replika: | 205 HP engine, under 175 kg wet weight, Akrapovic exhaust, Öhlins suspension |
| GYTR VR46 Tribute: | Carbon fiber fairing, 22L tank, Öhlins suspension, Brembo brakes, Marelli ECU |
| Pasaulinio GP 60-metis: | Heritage White/Redline livery, gold forks/wheels, commemorative badging |
